შექმენით ტრეკების შექმნა თქვენს საიტზე, მასალები

2024 ავტორი: Sebastian Paterson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 13:51

დიზაინის პრინციპები და მასალის შერჩევა ტრეკის დანიშნულების შესაბამისად

ტრანსპორტი ან საცალფეხო ბილიკები

ჩვეულებრივ, ქალაქგარე უბნების გზები და ბილიკები იყოფა ორ დიდ ჯგუფად, რომლებსაც უტილიტარული და დეკორატიული დანიშნულება აქვთ. პირველ ჯგუფში შედის ბილიკები, რომელთა ოპერატიული დატვირთვა დაგეგმილია მაქსიმალური იყოს - ყველაზე ხშირად იყენებენ ფეხით მოსიარულეთა და მანქანებს.

(ამ უკანასკნელი გარემოების გამო ასეთ გზებს სატრანსპორტო გზებს უწოდებენ.)

დეკორატიული ბილიკები

დეკორატიულ ბილიკებს ხშირად აქვთ სტილის ფორმირების მნიშვნელობა, ისინი იქმნება ბაღის გასაფორმებლად და მის გარშემო გასეირნების მიზნით. ბუნებრივია, ჯგუფებად დაყოფა ძალიან თვითნებურია, რომელთაგან ორივე ლამაზად და მკაცრად შესრულდება. უბრალოდ ტრეკის სიგანე და მასალები მისი ტილოსათვის, აგრეთვე ბაზის სიმძლავრე შეირჩევა წინასწარ განსაზღვრული დატვირთვის საფუძველზე. მაგალითად, ზოგჯერ ტონასა და ავზის ზომის ობიექტებისთვის იშლება "მაგისტრალები" 2,5-3 მეტრი სიგანე. ტილოს მასალა შეირჩევა ძვირადღირებული ან არა ძალიან, მაგრამ ყველაზე პრაქტიკული, აცვიათ მდგრადი. ტრადიციულად, ეს არის ასფალტი, ცივი და ცხელი მოსაპირკეთებელი, ბეტონის, ცემენტის ტროტუარი, ქვისა და მოსაპირკეთებელი ფილები, რომლებიც დადებულია ფუძის ბალიშზე, სისქით 0,4-1 მეტრი (დამოკიდებულია ნიადაგის ტენიანობაზე).

საფეხმავლო ბილიკები

ბაღის სიღრმეებში, ყვავილების საწოლების გარშემო გასასვლელად ბილიკებისთვის საკმარისია ტილოს სიგანე 0.6-დან 1 მეტრამდე. საფარი შეიძლება გაკეთდეს იმავე მასალებისგან, რაც სატრანსპორტო დატვირთვებისთვის, მაგრამ უფრო წვრილ სუბსტრატზე (0,2-0,5 მ). დეკორატიული საზღვრები, ფერადი ან რელიეფური ლაქები ხელს უწყობენ უტილიტარული ტილოს ფერის ერთფეროვნებას. უმარტივესი, მაგრამ საკმაოდ ორიგინალური ტექნიკაა ბეტონის საფარში მთელი ფილების, აგურის, ქვის ან მათი ნაჭრების ჩასმა. ბილიკების მასალების მცირე მოხმარება საშუალებას აძლევს თითქმის ნებისმიერ მებაღეს მიმართოს უფრო ძვირადღირებულ და სანახაობრივ ტიპებზე: ქვის და მარმარილოს ჩიპები, მდინარის ან ზღვის კენჭები, კერამიკული ფილები და ფერადი მოსაპირკეთებელი ქვები, სხვადასხვა სიმტკიცის ბუნებრივი ქვა და ხის ნაჭრებიც კი.

სხვადასხვა მასალის კომბინაცია მისაღები და წახალისებულია. მრავალი თვალსაზრისით, ეს ამარტივებს მათი გაყვანის პროცესს. მაგალითად, მარმარილოს ან გრანიტის ჩიპებით ჩარჩოებში მოქნილი ფილების გამოყენებით, თქვენ არ უნდა იდარდოთ სახსრების სიზუსტეზე. არ არის აუცილებელი სპეციალისტის მოწვევა ბუნებრივი ქვის დასადებად, შეგიძლიათ არათანაბარი კიდეების მქონე ობიექტები თვითონ გაბნეოთ, ხარვეზები შეავსოთ ქვიშის ან ტურფით. ნიადაგი, სხვათა შორის, სწრაფად გაიზრდება ბალახით, რაც ქმნის კეთილშობილური სიძველის ეფექტს, რაც ახლა მოდურია ევროპაში.

ბაღის სახელმძღვანელო არტერიებს უბრალოდ ეძლევათ ერთი სტილი, რისთვისაც სატრანსპორტო გზების დეკორატიული ლაქები დუბლირებულია, როგორც საზღვარი ან ბილიკების მთავარი მასალა. ერთი სიტყვით, გზები და ბილიკები შესანიშნავი ობიექტია მესაკუთრის საკუთარი შემოქმედებითი შესაძლებლობების გამოყენებისთვის. ერთადერთი ფაქტორი, რომელიც ზღუდავს ფანტაზიის ფრენას, მათი დიზაინის პრინციპებია.

დასვენება მთავარია

ბილიკების არასასიამოვნო მდებარეობა ართულებს და ანელებს ბაღის, შენობისა და ნაგებობების სხვადასხვა ნაწილზე მისასვლელს. უნდა ვაღიაროთ, რომ ქალაქების უმეტესობა, ქალაქგარე უბნის "რეზიდენციის" შეძენის შემთხვევაში, ყურადღებით გეგმავს შენობების არქიტექტურას, ელექტროენერგიით მომარაგებას და წყლის კომუნიკაციებს მათთვის და მეტი არაფერი. მხოლოდ რამდენიმე ადამიანი ფიქრობს იმაზე, თუ რა იქნება სახლის გარშემო არსებული ლანდშაფტი ზოგადი დიზაინის ეტაპზე. მაშინაც კი, მხოლოდ მაშინ, როდესაც საქმე ეხება წყალსაცავს, ყვავილების საწოლებს, gazebos და სათბურებს. 100 საზაფხულო მაცხოვრებელიდან 99-ს არ სურს მოსმენა დიზაინის ეტაპზე ბილიკებისა და გზების მონიშვნის შესახებ, ამას მცირე დეტალებად მიიჩნევს.

საუკეთესო შემთხვევაში, ისინი დაიწყებენ ბაღის დაგეგმვას სამშენებლო სამუშაოების დასრულების და დასრულების შემდეგ. თვითკმაყოფილებისთვის ისინი იხსენებენ ჰენრი ფორდის გამოცდილებას. ეს არის ცნობილი ამბავი იმის შესახებ, თუ როგორ აიღო ავტომობილმა ბიზნესმენმა თავისი კომპანიისთვის ახალი შენობა, მისცა ბილიკების გაყვანა თავისთავად. კომპანიის თანამშრომლებმა სიტყვასიტყვით გადალახეს მათთვის მოსახერხებელი ბილიკები, რომელთა ტრაექტორიები შემდეგ დაიგო.

მსოფლიო მასშტაბით მიღებული გამოცდილება და დღეს აბსოლუტურად პრაქტიკულ მიდგომად ითვლება პეიზაჟების ზონების დაგეგმვაში ლანდშაფტის … ქალაქებისთვის. მხოლოდ იქ, როგორც წესი, შენობები დაშორებულია ერთმანეთისგან, კომუნიკაციები მნიშვნელოვნად გაღრმავებულია და რელიეფი შესანიშნავად არის გათანაბრებული. კერძო მშენებლობაში ასეთი პირობები ძალზე იშვიათია და თუ გვახსოვს, რომ ბილიკები უმეტეს შემთხვევაში დეკორატიულ როლსაც ასრულებს, აშკარა ხდება, რომ საჭიროა მათი ფრთხილად დაგეგმვა და შესრულება.

მხიარული და საშინელი

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ პრინციპი "შემთხვევით", გამოყენებული "ყველგან სად" და "ყოველ შემთხვევაში, როგორ" იწვევს კომიკურ სიტუაციებს და იუმორი შეიძლება იყოს "შავი". მართალია, არანაკლებ საშიშია ძალიან ჭკვიანი. ანეკდოტული, მაგრამ, სამწუხაროდ, შემდეგი მაგალითები საკმაოდ ხშირია, როდესაც ქარიშხალით დატბორილი ავტოსადგომები და დნება წყალი მიმდებარე გზებით და ბილიკებით, ხდება ექსტრემალური ტრენინგის ზონა. ბილიკები, თუნდაც მცირე დახრით, გარანტიას იძლევა დაუვიწყარ გამოცდილებას ყინულზე, განსაკუთრებით თუ ისინი წყალსაცავის ან მოჭიქული სათბურის მიმართულებით არის დაგებული. ავტოსადგომი, საიდანაც ძალიან ვიწრო გასასვლელი და სკულპტურული ჯგუფებით არის გაფორმებული, არის მზა ნაკრები სიტკომის გადასაღებად, რომელშიც მთავარ როლებს ოჯახის ყველა წევრი შეასრულებს.სიის გაგრძელება შესაძლებელია ფერადი და საშიში აღწერით წყლისა და გაზით მომარაგების მილების გარღვევის, გზის ქვეშ გაყვანილი ელექტრო ქსელის დახურვის შესახებ. ამის მიზეზი - ბაზის თხელი ფენის დაწევა მანქანის მნიშვნელოვანი ზეწოლის ქვეშ - ასევე შეიძლება აღმოჩნდეს რამდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ.

სანდო და მყარი

არსებობს ზოგადი წესი - დეკორატიული და / ან პრაქტიკული მიზნებისათვის საიტზე განთავსებული გზები და ბილიკები თანაბრად უსაფრთხო და მარტივი უნდა იყოს. უფრო მოსახერხებელია, სამშენებლო სამუშაოების დაწყებამდეც, ბილიკის ქსელის დახაზვა საიტის მთავარ გეგმაზე განთავსებული მიკვლევის ფურცელზე.

დიდწილად დაზოგავს დროსა და შრომის ხარჯებს, ზოგჯერ კი მატერიალურ რესურსებს, შემდეგი მიდგომაა, როდესაც სამშენებლო ნარჩენები და ზედმეტი პირდაპირ იგზავნება მომზადებულ სანგრებში. გზების ტრაექტორიების დაგეგმვისას, მათი მნიშვნელოვანი სიგანის გარდა, საჭიროა გაითვალისწინოს კიდევ რამდენიმე ფაქტორი, მაგალითად, რელიეფის დაწევა და ამაღლება. სატრანსპორტო გზისთვის ქვიშისა და ხრეშის ზედიზედ ფენების მკვრივი და სქელი ფენა ძალზე მნიშვნელოვანია. თუ გზის დაწევა დაგეგმილია დონის დონეზე, მაშინ მოსალოდნელია, რომ ბაზის საზღვრები "გაემგზავრება" გზის სავალი ნაწილის ქვემოდან კიდევ 0,5-1 მ-ით ორივე მიმართულებით (ეს დამოკიდებულია დონის სიმაღლეზე) გზა). იმისათვის, რომ ბაზის მასალებმა ქარმა არ ააფეთქოს და წვიმამ არ გაირეცხოს, მათ სტაბილიზაციის ფენა სჭირდებათ. მათ ხშირად უგულებელყოფენ, ავიწყდებათ საფრთხერომელიც ტილოს ბუნდოვანი საფუძველია.

გზის ფერდობები შეიძლება ივსებოდეს ცემენტის შემკვრელით, ან მათ შეუძლიათ დამალვა დეკორატიული ან ბალახოვანი ტურფის ქვეშ. გზისა და პარკინგის პირას შეგიძლიათ დაგეგმოთ გაზონი ან ყვავილების საწოლები, მაგრამ არა შენობები. სავალი ნაწილის მნიშვნელოვანი მასისა და მასზე მომავალი დატვირთვის გამო, სატრანსპორტო ბილიკები განლაგებულია შენობების საძირკვლების შევსების კონტურიდან და ხეების ფესვების ჰალოდან არანაკლებ ორი მეტრის დაშორებით.

ორიგინალური და თანამედროვე

დეკორატიულ ბილიკებს აქვთ საკუთარი სპეციფიკა. მათი მასალები და ფორმა უნდა იყოს შერწყმული ბოტანიკურ კომპოზიციებთან, ღობეების, ყვავილების საწოლების, gazebos- ის, ჩარდახებისა და, უპირველეს ყოვლისა, მასალების სტრუქტურასა და ნიმუშთან. მხოლოდ ამის შემდეგ ექნება ბაღის გამოსახულებას კომპოზიციური სისრულე და სტილი. ეს ვიზუალური ეფექტი სასიკეთოდ მოქმედებს ადამიანის ფსიქიკაზე, ქვეცნობიერადაც აღიქმება. აქედან გამომდინარე, ასე მნიშვნელოვანია, რომ არ დაარღვიოს პარალიზის დარტყმა, მაგრამ ხაზი გავუსვა ბაღის შემადგენლობას. ბუნებრივია, სასახლეების დიდ ტერიტორიებზე რთული ლანდშაფტის ნახატების შექმნისას, სპეციალისტების დახმარების გარეშე შეუძლებელია. ექვსი ჰექტარის მფლობელებს შეიძლება ვურჩიოთ, შემოიფარგლონ ბაღის დიზაინის ყველაზე გავრცელებული ვარიანტების რამდენიმე სტილის ფორმირებით.

მაგალითად, კლასიკური სტილი გულისხმობს გეომეტრიულად სწორ ხაზებს და ტრეკების კუთხეებს, აგრეთვე სიმეტრიის არსებობას მათი ორნამენტის ცალკეული კომპონენტების განლაგებაში. ფილები და კლინკერი, მაგრამ ბილიკებზე ნაზი მოსახვევებით, შექმნის სოფლის ბაღის მოხაზულობას. მინიმალური ხარვეზებით მოპირკეთებული, კონტრასტული ქვიშით ან დაშლილი აგურით დაფარული სისუფთავე ბილიკი ყვავილების საზღვრით გააუმჯობესებს ჰოლანდიურ სტილს. ბილიკების მორთული ხაზები, რომლებიც ბუნებრივად ახსენებს ბუნებრივ ლანდშაფტს, ხაზს უსვამს ბაღის გაბედულობას ე.წ. თავისუფალ სტილში. ვიწრო ბილიკები, შეგნებულად იმალება მწვანე ჩრდილში, ხელს შეუწყობს ბაღის სურათის რომანტიკას. იაპონური ბაღებისთვის აუცილებელია ქვიშა, კენჭი და ბუნებრივი ლოდების ჩიპები.

დახვეწილი და პრაქტიკული

ზოგჯერ ადგილის ჭაობიან ნაწილში მიწის დონის აწევა ხდება ალუმინის, ქვიშის და დატეხილი ქვის ხელოვნური საწოლებით. ნაყოფიერი შავი ნიადაგის შეძენის დამატებითი ხარჯები ბაღის მასშტაბით, ხშირად გადატვირთულია. ამ შემთხვევაში კარგი გამოსავალი შეიძლება იყოს მოსაპირკეთებელი ბაღის შექმნა, რომელშიც სივრცის უმეტესი ნაწილი მოზაიკურად არის გაფორმებული ფილებით, ქვებით ან აგურით, მცენარეები დარგულია მაღალ ყვავილების საწოლებში ან ტრიბუნებზე განთავსებულ კონტეინერებში. ამრიგად, გზის საფარი სცდება ლიანდაგების ვიწრო საზღვრებს. თუ ღობე ქვის კედლის სახით არის გაკეთებული, ის ბაღს შესძენს ესპანური ციხესიმაგრის სტილის ხიბლს. თქვენ შეგიძლიათ უფრო შორს წასვლა და შექმნათ ფრანგული ან იტალიური პარტერის ბაღის ყვავილების საწოლები ან მე -16 საუკუნის ლაბირინთის ბაღი.ამისათვის უცნაურ ყვავილების საწოლებს შორის სივრცე შემოფარგლულია მკვრივი ბუჩქების ფართო ლენტებით. მათ ერთად უნდა შექმნან რთული ორნამენტი, რომელიც კარგად ჩანს ზედა სართულის ფანჯრებიდან. ისტორიული სიზუსტისთვის მათ შორის ბილიკები უნდა გაკეთდეს ფერადი ქვიშის ან ხრეშისგან.

დასასრულს, მე მინდა შევახსენო მებოსტნეები, რომ ნებისმიერი სტილის ბაღში დაგებული გზები და ბილიკები, მათი ტიპისა და მიზნის მიუხედავად, უნდა შექმნან ერთიანი, იდეალურად დახურული ქსელი, რომელიც აუცილებლად მოიცავს საიტის პერიმეტრს. ასეთი ბილიკების გამოყენება მოსახერხებელი იქნება და "დათვის კუთხეები" თავისთავად გაქრება ბაღიდან.

მარია ნოვიკოვა, დიზაინერი