როგორ დავგეგმოთ და ავაშენოთ ბილიკები თქვენს საიტზე - 3

2024 ავტორი: Sebastian Paterson | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-16 13:51

არასწორად და არასწორად დაგეგმილ გზას შეუძლია სიტყვასიტყვით გაანადგუროს ფანჯრის ულამაზესი ხედი, უარყოფითად იმოქმედოს საიტის მთლიან ლანდშაფტზე. ეს გაფრთხილება ეხება არა მხოლოდ საფეხმავლო ბილიკებს, არამედ მანქანების ბილიკებსაც. მათთვის მასალა უნდა იყოს გამძლე, მაგრამ არ დაივიწყოთ მისი გარეგნობა.

პირადი ნაკვეთის ზომიდან გამომდინარე, მასზე ტრეკების რაოდენობა და სიგრძე იცვლება. სატრანსპორტო საშუალებების ტრეკები, ჩვეულებრივ, 10-15 ჰექტარზე მეტი ფართომასშტაბიანი თვისებების თანდაყოლილ ფუფუნებად ითვლება. ამასთან, მანქანის ენთუზიასტი, რომელიც ფლობს მცირე ნაკვეთს, უნდა იზრუნოს ავტოფარეხისა თუ ავტოსადგომზე მისასვლელ ბილიკებზე, თუ დაგეგმილია მანქანის შენახვა საკუთარ ნაკვეთზე. ყველა ბილიკი, რომლის გასწვრივ გაივლის მანქანები და მისი გაჩერების ადგილი მიეკუთვნება საავტომობილო ბილიკების კატეგორიას. ეს ნიშნავს, რომ დატვირთვის თვალსაზრისით, საფარის არჩევისას, ისინი ხელმძღვანელობენ მანქანის სიმძიმით. აშკარაა.

დიდ ან მცირე ფართობზე ლიანდაგების ქსელის მოწყობისას მას ხშირად ავიწყდება სხვა თანაბრად მნიშვნელოვანი პოზიციაც - სატრანსპორტო საშუალების ტრასის გარეგნობა ან დეკორატიულობა. საყოფაცხოვრებო ნაკვეთების მეპატრონეებში გავრცელებულია არასწორი შეხედულება იმის შესახებ, რომ გამონათქვამი "ბილიკები ნაკვეთზე უნდა შექმნან ერთიან ქსელს" ეხება მხოლოდ ბაღის ნაკერების ბილიკებს და სატრანსპორტო ნაკერები ცალკე. ბოლოს და ბოლოს, სატრანსპორტო ზოლი 1.5-2, ან თუნდაც 3 მეტრი სიგანე, რომელიც ხშირად მიემართება საიტის ცენტრის გასწვრივ კარიბჭიდან ცენტრალურ კორპუსამდე, ძნელია უგულებელყო.

ზედა სართულის ფანჯრიდან მზერა, რომელიც ბაღს გადაჰყურებს, აუცილებლად გადაიქცევა ავტოსადგომისკენ: "როგორ არის მერცხალი (რკინის გოგო ღარში - ხაზს უსვამს აუცილებელს)?", და მხოლოდ ამის შემდეგ, დაწყნარებული, დაბრუნდება ბოტანიკური სილამაზის მიმოხილვა. მრავალი თვალსაზრისით, აღქმის ესთეტიკას განსაზღვრავს საავტომობილო გზის მასალა და ეს არის ტრეკის მასალა, გაზრდილი ოპერატიული დატვირთვით, რომელიც აირჩევა საიმედოობის და გამძლეობის საფუძველზე, ხშირად დეკორატიულობის ხარჯზე. შედეგად, უმოკლესი სატრანსპორტო ზოლიც კი მოსაწყენ ადგილს ჰგავს ლამაზ ბილიკებს შორის, რაც, დღითიდღე, უარყოფითად მოქმედებს მაყურებლის ქვეცნობიერზე. მაგრამ მებოსტნეების აბსოლუტურ უმრავლესობას სურს დაინახოს მათი საგულდაგულოდ მოვლილი ადგილი, თუ არა სამოთხის ოცნების ასრულების მაგალითი, მინიმუმ ანტისტრესული ზონა.

რა თქმა უნდა, წამგებიანია ფართო ტილოს, მართალია პირადი, მაგრამ მაგისტრალების გაკეთება ძვირადღირებული დეკორატიული და არც ისე გამძლე მასალებისგან. შესაძლებელია პრობლემის მოგვარება ადგილზე ბილიკების პრაქტიკული და სტილისტური ერთიანი ქსელის შექმნის გზით, ერთი ზედაპირიდან მეორეზე გლუვი გადასვლების შექმნით: საზღვრების ტალღოვანი ან გატეხილი კონტურების, შერეული მასალების ბუფერული ფენის, დეკორატიული ლაქების შექმნით.. აშკარად აშკარაა, რომ ეს მარტივი იდეა ხშირად ძნელია განსახორციელებლად პრაქტიკაში, ვინაიდან საიტის დამუშავებისას, ძირითადად, პირველად დგინდება მანქანების ბილიკები, ხოლო სამშენებლო სამუშაოებისა და ლანდშაფტის სამუშაოების დასრულების შემდეგ ფიქრობენ საცალფეხო ბილიკებს. ხშირად, ჩამოყალიბების დრო გამოყოფილია ექვსი თვით, ან უფრო მეტიც. პერიოდი, რომლის განმავლობაში არა მხოლოდ ახალი იდეები ჩნდება, არამედ მასალებიც მთავრდება.ამ შემთხვევაში, სატრანსპორტო ბილიკების გვერდებზე სხვადასხვა ბორდიურები შეიძლება მოვიდეს სამაშველოში, ტექსტურით და ან ფერით, ჰარმონიულად საცალფეხო. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, გაითვალისწინეთ ყველაზე პოპულარული მასალები საგზაო გზისთვის.

დემოკრატიული, მაგრამ საიმედო

ყველაზე იაფი, ძლიერი და გამძლე ბეტონი. როგორც ზედა ფენა, ის იდეალურია იმ შემთხვევებში, როდესაც ლიანდაგისგან საჭიროა მაქსიმალური სიმტკიცე (საკმარისია 8-12 სმ სისქე), და სადაც მის გარეგნობას დიდი მნიშვნელობა არ აქვს. ბეტონის პერანგი ასევე გამოიყენება, როგორც საფუძველი დეკორატიული ფილების და ქვის საიზოლაციო ნაწარმის უმეტესობისთვის (5-8 სმ სისქისთვის). ქსელის გამძლეობა ზრდის მის გამაგრებას ფოლადის მავთულის ქსელით (1 მმ დიამეტრი). წინასწარ მომზადებული და ფუძის უხვად დატენიანებული "ნამცხვარი" ასხამს საწარმოს მზა ნაწარმს შეძენილი ბეტონის ნარევით ან ადგილზე შერეული ბეტონის მიქსერში ან ხელით. პირველი ვარიანტისთვის უნდა განვმარტოთ, რომ ხსნარის სიცოცხლე არაუმეტეს 24 საათისაა, რის შემდეგაც ბეტონის აღარ შემოვა, მაგრამ დაეცემა სიმსივნის. Მეორეს მხრივ,ვადაგასული ბეტონისგან გაკეთებულ ბილიკს, უცნაური დარღვევების უცნაურ შემსუბუქებას შეუძლია ორიგინალების მოზიდვა. სამრეწველო ბეტონის წარმოება ხდება სხვადასხვა ხარისხში პლასტიფიკატორების დამატებით, რომლებიც არეგულირებენ ქსელის დაყენების, გამკვრივებისა და შემდგომ ყინვაგამძლეობის დროს. ხსნარს მინერალური საღებავები შეიძლება დაემატოს, მომხმარებლის თხოვნის საფუძველზე.

ბეტონის თვითწარმოების ვარიანტი არის რიგის სიდიდე, ან თუნდაც ორი, უფრო იაფი, მაგრამ უფრო შრომატევადი. ხაფანგები აქ შემდეგია. მშრალ მიქსებს აქვთ გარკვეული შენახვის ვადა. ჩვეულებრივ არა უმეტეს ექვსი თვისა, ზოგჯერ სამი თვისა. რაც უფრო მეტ დანამატს შეიცავს მშრალი ნარევი, მით უფრო კაპრიზულია მისი შენახვის პირობები. ცემენტის, ქვიშის და წყლის კარგი შერევის გამოყენებით პროპორციით 1: 2 და წყლის ცომი, უნდა აღინიშნოს, რომ ფრჩხილებში ყოველთვის არის ახსნა - ეს რეცეპტი არის ფენების დამთავრებისთვის. ქვედაებში, ქვიშის შემცველობა უნდა გაორმაგდეს.

იდეალური მონოლითის შესაქმნელად, მხოლოდ სამშენებლო ქვიშაა შესაფერისი, მდინარის ქვიშა უნდა გაირეცხოს, გაშრეს, შემდეგ კი გადაიტანოთ ორგანული ნივთიერებების ჩანართებიდან. ნაღმტყორცნების უკეთესი გადაბმისთვის, ქვიშა და ცემენტი მშრალი შერეულია და მხოლოდ ამის შემდეგ ემატება წყალი, მაგრამ ვედროდან არ იღვრება ნაკადად, როგორც ეს ნაჩვენებია სურათებში უმეტეს "სპეციალურ" წიგნებში, მაგრამ ასხურებენ შლანგიდან. ვინაიდან ამ შემთხვევაში გამოსავალი თანაბრად უნდა იყოს შერეული, ორიოდე თანაშემწის გარეშე ვერ გააკეთებთ. ბეტონის მიქსერის დაქირავებისას, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ განვსაზღვროთ მასში ხსნარის შერევის დრო: მისი სიჭარბე, ისევე როგორც მისი დეფიციტი, უარყოფითად მოქმედებს საფარის გამძლეობაზე. როგორც ტილოზე ყინვის წინააღმდეგობის ყველაზე იაფი პლასტიზატორი, სუფრის მარილი ემატება ნარევს (1 კგ: 25 კგ მშრალი ნარევი). მისი წყალობით, ტილო არ იბზარება ყოველდღიური ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნით,თუმცა შეიძლება დაფარული იყოს თეთრი ლაქებით. მონოლითური ბეტონის ტროტუარზე, ყოველ რამდენიმე მეტრში (2-3) საჭიროა გაფართოების სახსრების გაყვანა, რათა თერმული შეკუმშვა-გაფართოების გამო, საფარი არ გაიბზაროს. ზამთარში ბეტონდება არ არის აკრძალული, თქვენ უბრალოდ უნდა გაათბოთ შერევით წყალი. 18 … 25 ° С არის ხსნარის ტემპერატურა და მიმდებარე "მინუსის" გათვალისწინებით აუცილებელია წყლის დამატება 20 გრადუსით უფრო ცხელი. ბეტონის გაბზარვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც იგი არათანაბრად გაშრება, ასხამს მას დაფარავს ხალიჩა, ზამთარში კი ნახერხი იფარება. ცხელ სეზონში, რეკომენდირებულია ქსოვილის მორწყვა წყლით ერთი კვირის განმავლობაში ისე, რომ ზედა ფენა არ გაშრეს ვიდრე ქვედა.ისე, რომ თერმული შეკუმშვა-გაფართოების გამო, საფარი არ გაიბზარება. ზამთარში ბეტონდება არ არის აკრძალული, თქვენ უბრალოდ უნდა გაათბოთ შერევით წყალი. 18 … 25 ° С არის ხსნარის ტემპერატურა და მიმდებარე "მინუსის" გათვალისწინებით აუცილებელია წყლის დამატება 20 გრადუსით უფრო ცხელი. ბეტონის გაბზარვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც იგი არათანაბრად გაშრება, ასხამს მას დაფარავს ხალიჩა, ზამთარში კი ნახერხი იფარება. ცხელ სეზონში, რეკომენდირებულია ქსოვილის მორწყვა წყლით ერთი კვირის განმავლობაში ისე, რომ ზედა ფენა არ გაშრეს ვიდრე ქვედა.ისე, რომ თერმული შეკუმშვა-გაფართოების გამო, საფარი არ გაიბზარება. ზამთარში ბეტონდება არ არის აკრძალული, თქვენ უბრალოდ უნდა გაათბოთ შერევით წყალი. 18 … 25 ° С არის ხსნარის ტემპერატურა და მიმდებარე "მინუსის" გათვალისწინებით აუცილებელია წყლის დამატება 20 გრადუსით უფრო ცხელი. ბეტონის გაბზარვის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც იგი არათანაბრად გაშრება, ასხამს მას დაფარავს ხალიჩა, ზამთარში კი ნახერხი იფარება. ცხელ სეზონში, რეკომენდირებულია ქსოვილის მორწყვა წყლით ერთი კვირის განმავლობაში ისე, რომ ზედა ფენა არ გაშრეს ვიდრე ქვედა.ცხელ სეზონში, რეკომენდირებულია ქსოვილის მორწყვა წყლით ერთი კვირის განმავლობაში ისე, რომ ზედა ფენა არ გაშრეს ვიდრე ქვედა.ცხელ სეზონში, რეკომენდირებულია ქსოვილის მორწყვა წყლით ერთი კვირის განმავლობაში ისე, რომ ზედა ფენა არ გაშრეს ვიდრე ქვედა.

ბოლო პერიოდში მოდაში შემოვიდა "მასალების ხელოვნური დაბერება" და ტილოების ბზარები მისასალმებელია, როგორც ქაოტური ორნამენტი. გაფრთხილებული უნდა იყვნენ მოდის მიმდევრები, რომ ზემოხსენებული რეკომენდაციები არ უნდა იქნას გათვალისწინებული მხოლოდ დასრულების ფენასთან დაკავშირებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში გულმოდგინედ "ასაკოვანი" ტილო შეიძლება უბრალოდ აიკიდოს. გლუვი ან დაბზარული ბეტონი თანაბრად აკრიტიკებს მოსაწყენი ფერის გამო. ზოგჯერ ბეტონის დასრულებულ ფენას მინერალური საღებავები ემატება. მაგრამ ეს მეთოდი კარგია ვიწრო ბილიკებისთვის, ხოლო 2-3 მეტრის სიგანის გზა საფრთხეს უქმნის ლაქას საღებავის არათანაბარი გაქრობის გამო. სასურველია ნაცრისფერი ბეტონის ზედაპირის დივერსიფიკაცია ხრეშის, კენჭის, აგურის ან ფილების ორნამენტული ან ქაოტური ჩანართებით. უმარტივესი ვარიანტი:ჯერ კიდევ არ გამყარებული ნაღმტყორცნის სველ ზედაპირზე გამოიყენეთ საწური ტალღოვანი ან გეომეტრიული ნიმუშის დასახატად.

მოდურია ცხელი და ცივი დაგების ასფალტის ზედაპირების ქვების ფრაგმენტებით გაფორმება. საზღვარგარეთ მოდაშია მინერალური დანამატებით შეღებილი ფერადი ასფალტი, ყვითელი, წითელი, ლურჯი ან მწვანე. ფერადი ასფალტი 2-3-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი ნაცრისფერი და შავი, მაგრამ ხარჯები გამართლებულია გზის საფარის სიკაშკაშის გრძელვადიანი შენარჩუნებით.

როდესაც ხრეში გამოიყენება საფარად, მისთვის უნდა იყოს გათვალისწინებული შემზღუდველი, მაგალითად, აგურის ბორდიურები, რომ თავიდან იქნას აცილებული იგი ზედაპირზე. ჩვეულებრივ, ხრეში, რომ არ გაჩერდეს, იწურება უფრო დიდი ფრაქციის დაქუცმაცებულ ქვაზე. როგორც საფუძველი, ქვიშაში შერეული უხეში ხრეშის ფენა ხშირად იდება, დაახლოებით 50 მმ სისქით და უკვე თავზე - წვრილი ხრეშის ფენა 25 მმ სისქით და ფრთხილად დატკეპნილი.

სილამაზე მსხვერპლს მოითხოვს

ხშირია შემთხვევები, როდესაც ადგილზე არსებული ძირითადი ბილიკები მზადდება გზის საფარისთვის მზა ბეტონის ფილებით. ფუნქციონალური თვალსაზრისით, არსებობს ორი ძირითადი ტიპი (სისქის მიხედვით) ბეტონის ფილები. "ჩამოსხმული" ფილები მზადდება ჩამოსხმული ბეტონისგან, სისქით დაახლოებით 50 მმ. ისინი განკუთვნილია მცირე და საშუალო დატვირთვისთვის, განსაკუთრებით ფასდება მათი დეკორატიულობა - მრავალფეროვანი ფორმა და ფერები. მოსაპირკეთებელი ზედაპირებისთვის, როგორიცაა სავალი ნაწილი, "ჰიდრავლიკურად შეკუმშული" ფილები სპეციალურად შეკუმშული ბეტონისთვის შესაფერისია. მათი სისქე ზომის პროპორციული უნდა იყოს - წინააღმდეგ შემთხვევაში, კრამიტი კარგად არ ეკიდება და გვერდებიდან ჩახშობის გამო "ივლის". ფილების საუკეთესო სისქეა 100x100, 100x200 - 80 mm, მინიმუმი - 60 mm. რაც უფრო თხელია ფილები, მით უფრო მყარი უნდა იყოს ისინი სატრანსპორტო საშუალების წონის შესანარჩუნებლად.

მას შემდეგ, რაც ფილების ზომის, ფორმის, ფერისა და ფასეულობების ასორტიმენტი ძალიან ფართოა, მზა ბეტონის ფილები იდეალური მასალაა დიდი ტერიტორიების მოსაპირკეთებლად, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი დეკორატიული უნდა იყოს. ფილის ყველაზე პოპულარული ზომაა 450x450 მმ, თუმცა ფილები ხელმისაწვდომია როგორც უფრო დიდ, ასევე მცირე ზომის. გასაყიდად შეგიძლიათ იპოვოთ ფილები, რომელთა ზომები იცვლება კვადრატიდან 90 მმ-ით, მართკუთხედამდე 675x450 მმ-ით. ასევე ხელმისაწვდომია ექვსკუთხა და მრგვალი ფილები. ფორმებისა და ფერების უფასო კომბინაციები საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ტროტუარის რთული მოზაიკა.

ფირფიტები წარმატებით შერწყმულია სხვა მასალებთან. ჩანართები, რომლებიც დამზადებულია მდინარის კენჭიდან, აგურით, ფერადი ქვებიდან, გამოიყურება ორიგინალურად, შესანიშნავად შერწყმულია ტროტუარზე დამონტაჟებული ნათურებით. გატეხილი ფილებიც კი გამოყენებული იქნება. მათი ქაოტური ნიმუში გახდის ტროტუარს მხატვრულად უნიკალურს და სიმტკიცის მახასიათებლები არ შეამცირებს სავალი ნაწილის საიმედოობას. კლინკერის აგური და ფილები კლინკერისგან (დამწვარი თიხა) ასევე უნივერსალურია - მასალა, რომელიც ბევრად უფრო ძვირია, მაგრამ შეუდარებლად უფრო გამძლეა, ვიდრე ჩვეულებრივი აგური (აგურის აგება არ გამოიყენება, რადგან ისინი განადგურებულია 4-6 წლის შემდეგ).

მოსაპირკეთებლად ყველაზე ლამაზი და პრაქტიკულად მარადიული "მასალების მეფე" არის გრანიტი. ფერისა და ტექსტურის სისწრაფის გარდა, მას კიდევ ერთი უპირატესობა აქვს. ბეტონის, კლინკერის და კიდევ სხვა ქვის ფილებისგან განსხვავებით (მაგალითად, ქვიშაქვა), გრანიტის მოსაპირკეთებელი ქვები შეიძლება ქვიშის ბალიშზეც კი დაიყოს. მაგრამ ფხვიერ ნიადაგზე ქვიშის და ფილების ისეთი მძიმე მასალების გამოყენებისას, როდესაც ქვიშის მაღალი შემცველობაა, თავიდან უნდა იქნას აცილებული მათი დაწევის შესაძლებლობა. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გაზარდოთ დატეხილი ქვის ფუძის სისქე, ან წამოაყენოთ ხის ან პლასტმასის ფარები. მაგრამ ეს დროებითი ზომებია. სასურველია გეოტექსტილების გამოყენება - ერთი ფენა მიწაზე დააფინეთ, მეორე კი ქვიშის ქვეშ ხრეში. ეს ვარიანტი უფრო მარტივი, იაფი და ეფექტურია.

ფსევდო-რკალი

მცირე ზომის ნაკვეთებისთვის, რომელთა თითოეულ კვადრატულ მეტრს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს მფლობელებისთვის და, იდეალურ შემთხვევაში, უნდა იყოს გამწვანებული, ბაღის ბილიკების, სავალი ნაწილისა და სხვა ობიექტების შემდეგი მოსაპირკეთება შეიძლება ოპტიმალური იყოს. ეს არის გაზონის სახეხა. ეს არის თაფლის (თაფლისფერ) ქსელის პანელი 50x50 სმ ზომის, რომლის გვერდითი საკინძები საშუალებას გაძლევთ შეაგროვოთ საჭირო კონტურების უწყვეტი ტილო. კომპაქტურ ბაზაზე მოთავსებული (რომლის სისქე დამოკიდებულია ნიადაგის შემადგენლობაზე - იხილეთ ზემოთ), გრეიტს შეუძლია გაუძლოს მანქანების წონას (200 ტ / მ m2-მდე). ამავდროულად, მყუდრო სავარცხლებში კარგად იგრძნობთ გაზონი, რომელიც დამზადებულია უპრეტენზიო სედიუმის, შაშვის, საქსიფრაგის, ვერონიკასა და ალპური მარცვლებისგან. მას ფეხქვეშ ტრაპეზირება არ ემუქრება, რადგან ფეხით მოსიარულეებისა და მანქანების დატვირთვა პანელებზე "დევს".წყალგამყოფი და ნიადაგის ეროზია გამორიცხულია, როგორც ბონუსი.